Главная » Медиа

Sukhoi Superjet-100 далеко не Super ?

Неудачи можно списать на системные проблемы которые встречаются на пути развития российской авиационной промышленности. В то же время эксперты не так категоричный и считают, что терпит не лучшие времена из-за неудачного маркетинга прежде всего.

Многие европейские эксперты склоняются к тому, что восстановить репутацию российской авиационной промышленности мог бы как раз Sukhoi Superjet-100, но проект терпит сплошные неудачи и продолжает еще более усугублять ситуацию.

«Кто виноват? Виноваты чиновники и их трактовка ситуации».

Пока Jet далеко не super и в этом проблема. Избыточный ажиотаж связанный с новинкой лишь завысил планку ожиданий.

Sukhoi Superjet-100 был разработан в России на рубеже веков и должен был стать заменой Ту-134 и Як-42, которые уже тогда переставали отвечать современным стандартам.

Главным зарубежным партнером проекта стала компания Alenia Aermacchi.

Первыми кто хотел опробовать российского новичка были «Аэрофлот» и армянская Armavia.

Первые поставки намечались на 2008 год, но состоялись лишь в 2010 году.

Первый рейс Sukhoi Superjet-100 состоялся по маршруту Ереван — Москва в 2001 году.

Полет прошел не так гладко как планировалось, обнаружились проблемы с двигателем.

Через год SSJ-100 разбивается в Индонезии и от него тут же отказывается Armavia. Спустя некоторое время инцидент с «Суперджет» снова повторился, на этот раз была вынужденная посадка в столичном аэропорту из-за разгерметизация салона.

Похожие записи



Курс валют

Изменить "Кол-во"
Ежедневный курс иностранной валюты 22.07.2017
ВалютаКол-воРубль RUB
Продажа (руб.)
Доллар США USD
Евро EUR
Японских иен JPY
Фунт стерлингов Соединенного королевства GBP
Use data from the cache


Календарь

Июль 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Тренды

Темы